杭州叉车石材专用叉车

       石材专用叉车是杭州叉车专门为石材市场开发的产品，该产品的设计充分考虑了石材专用叉车载重量大、作业通道窄、路面及环境恶劣等特殊因素，因而与其他同类型叉车相比，该车具有以下优势：

      1、采用双空滤及高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，使发动机能在好的状态下长期工作；

      2、采用新型管带式铜水箱并改善散热通道，与国际同步，大大提高了水箱的散热能力；

      3、采用前双轮机构，大大提高了叉车的超载能力及稳定性，减少了轮胎的磨损；

      4、转向桥与车架的联接处加特种橡胶缓冲块，降低了整机的震动；

      5、提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力；

      6、采用金属机罩和模具成型的隔音垫，豪华美观，符合环保要求；

      7、采用高位排气装置，合力柴油叉车销售，尾气排放更为顺畅，避免吹起地面灰尘，引起二次污染；

      8、采用优化设计的车身机构，大大增加了整车的维修空间；

      9、发动机选用新柴4D35G、玉柴6108发动机，具有动力强劲、低排放、省油、可靠性好、寿命长、低温启动性能好等优点，可选配锡柴6110发动机。

尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，合力柴油叉车多少钱，还成功***了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。

“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。

主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。

法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场调研下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘黄色、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。

发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”瞄准欧盟***排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中***，新产品在欧洲市场一炮打响。

今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的***叉车又将研发落地。

个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有***一的***实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的最前沿。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等知名企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实***。

“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。

杭叉集团股份有限公司

杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的***，中国叉车***企业之一，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年中国大1000强大企业集团之一，仙桃合力柴油叉车，在2009中国大企业集团竞争力***中排名第35位。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本53291万元，是中国叉车行业的***企业，高新技术企业，合力柴油叉车怎么样，浙江省装备制造业重点培育企业。

RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用知名厂家配套产品，整车性能优良、可靠耐用，安全性高、产品外观大气沉稳。